لىيۇكسېمبۇرگدىكى Jan De Nul گورۇھىنىڭ خەۋەر قىلىشىچە ، ئۇ دېڭىز سىرتىدىكى قۇرۇلۇش ۋە سىملىق سىملىق پاراخوت ئۇلىغۇچنى سېتىۋالغۇچى ئىكەن.ئالدىنقى جۈمە كۈنى ، پاراخوت ئىگىسى بولغان ئوكيان Yield ASA پاراخوتنى ساتقانلىقىنى ۋە سېتىلغان نەق پۇلسىز كىتابنىڭ 70 مىليون دوللار زىيانغا ئۇچرايدىغانلىقىنى ئاشكارىلىدى.
Ocean Yield ASA نىڭ SVP مەبلەغ سېلىش شىركىتى ئاندىرىياس رېكلېۋ مۇنداق دېدى: «ئۇلىغۇچ 2017-يىلى 2-ئايغىچە ئۇزۇن مۇددەتلىك پاراخوت كېمىسىدە مەشغۇلات قىلدى. قەرەللىك بازار.بۇ ئورۇن ئارقىلىق بىز شۇنى ھېس قىلدۇقكى ، ئەمەلىيەتتە پاراخوتنى كابېل ياتقۇزۇش بازىرىدا ئۈنۈملۈك يۈرۈشتۈرۈش ئۈچۈن سانائەت قۇرۇلمىسى تەلەپ قىلىنىدۇ ، بۇ ئارقىلىق مەخسۇس قۇرۇلۇش ۋە مەشغۇلات گۇرۇپپىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئومۇمىي ھەل قىلىش چارىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ، بىز يان دې نۇلنىڭ 10 يىللىق قۇرۇتۇش ۋە سىنىپ يېڭىلاش تەكشۈرۈشىنى تاماملاپ بولغاندىن كېيىن ناھايىتى ياخشى ھالەتتە ئايرىلغان پاراخوتنى ئۈنۈملۈك يۈرۈشتۈرۈش ئۈچۈن ياخشى ئورۇنلاشتۇرۇلغانلىقىغا ئىشىنىمىز ».
يان دې نۇل پاراخوتقا نېمىلەرنى تۆلىگەنلىكىنى ئاشكارىلىمىدى ، ئەمما سېتىۋېلىشنىڭ ئۇنىڭ دېڭىزغا ئورنىتىش ئىقتىدارىغا تېخىمۇ كۆپ مەبلەغ سالغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ دېدى.
نورۋېگىيەدە ياسالغان ئۇلىغۇچ (2011-يىلى AMC ئۇلىغۇچ سۈپىتىدە يەتكۈزۈلگەن ، كېيىن Lewek Connector دەپ ئاتالغان) ، DP3 دەرىجىدىن تاشقىرى چوڭقۇر سۇ كۆپ ئىقتىدارلىق دېڭىز ئاستى كابىلى ۋە ئەۋرىشىم قۇرۇلۇش پاراخوتى.ئۇنىڭ قوش ئايلانما ئايلانما ئايلانما توكتىن پايدىلىنىپ توك سىمى ۋە كىندىك ئورنىتىشنىڭ ئىسپاتلانغان خاتىرىسى بار ، ئومۇمىي تۆلەش ئومۇمىي سىغىمى 9000 توننا ، شۇنداقلا خەتەرگە تەۋەككۈل قىلغۇچىلار ئىككى دانە تۆلەم تۆلىگەن 400 توننا ۋە 100 توننا دېڭىز قىرغىقىدىن پايدىلىنىدۇ.ئۇلىغۇچقا يەنە ئىككى دانە WROV ئورنىتىلغان بولۇپ ، 4000 مېتىر چوڭقۇرلۇقتىكى سۇ چوڭقۇرلۇقىدا خىزمەت قىلالايدۇ.
Jan de Nul نىڭ بىلدۈرۈشىچە ، ئۇلىغۇچنىڭ مەشغۇلاتچانلىقى ۋە دۇنيا مىقياسىدىكى مەشغۇلات سۈرئىتى يۇقىرى.ئۇنىڭ ئېسىل بېكەت ساقلاش ۋە مۇقىملىق ئىقتىدارىغا تايىنىپ ، ئۇ ئەڭ ناچار مۇھىتتا مەشغۇلات قىلالايدۇ.
بۇ پاراخوتنىڭ ناھايىتى چوڭ پالۋان رايونى ۋە كىران بىلەن قاپلىنىش دائىرىسى بار بولۇپ ، كابېل رېمونت قىلىش سۇپىسى سۈپىتىدە ناھايىتى ماس كېلىدۇ.
Jan De Nul گۇرۇھىنىڭ دېيىشىچە ، ئۇ ئۆزىنىڭ دېڭىزدىكى قۇراشتۇرۇش پاراخوتىغا ئىستراتېگىيىلىك مەبلەغ سېلىۋېتىپتۇ.ئۇلىغۇچنى سېتىۋېلىش ، ئۆتكەن يىلى يېڭىدىن قۇرۇلغان دېڭىز قىرغىقى ئورنىتىش پاراخوتى ۋولتايېر ۋە لەيلىمە كىران ئورنىتىش پاراخوتى Les Alizés غا زاكاز قىلىنغاندىن كېيىن.بۇ ئىككى پاراخوت كېيىنكى ئەۋلاد ئىنتايىن چوڭ دېڭىز ئۈستى شامال تۇربىنىسىنى ئورنىتىشتىكى قىيىن مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش ئۈچۈن كۆزى بىلەن بۇيرۇلدى.
Jan De Nul گورۇھىنىڭ دېڭىز ئۈستى بۆلۈمىنىڭ دىرېكتورى Philippe Hutse مۇنداق دەيدۇ: «ئۇلىغۇچ بۇ ساھەدە ناھايىتى ياخشى نامغا ئىگە ، ئۇ دۇنيادىكى ئالدىنقى قاتاردىكى دېڭىز ئاستى قۇراشتۇرۇش ۋە قۇرۇلۇش پاراخوتلىرىنىڭ بىرى.ئۇ 3000 مېتىر چوڭقۇرلۇقتىكى دەرىجىدىن تاشقىرى چوڭقۇر سۇدا مەشغۇلات قىلالايدۇ.بۇ يېڭى مەبلەغ سېلىشقا چېتىشلىق بازارنى مۇستەھكەملەش ئارقىلىق ، بىز ھازىر ئەڭ چوڭ مەخسۇس كابېل ياتقۇزۇلغان پاراخوت ئەترىتىنى ئىگىلىدۇق ۋە تىجارەت قىلىمىز.ئۇلىغۇچ Jan De Nul فىلوتىنى دېڭىزدىكى ئېنېرگىيە ئىشلەپچىقىرىشنىڭ كەلگۈسى ئۈچۈن تېخىمۇ كۈچەيتىدۇ ».
Jan De Nul گورۇھىنىڭ Offshore كابېل دېرىكتورى Wouter Vermeersch يەنە مۇنداق دېدى: «ئۇلىغۇچ سىملىق ياتقۇزۇلغان پاراخوتىمىز ئىسھاق نيۇتون بىلەن مۇكەممەل بىرلەشتۈردى.ئوخشاش ئىككى قوش ئايلىنىش سىستېمىسىنىڭ ياردىمىدە ھەر ئىككى پاراخوت ئوخشىشىپ كېتىدىغان چوڭ توشۇش ئىقتىدارى بىلەن ئالمىشىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئۇلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ بىر-بىرىنى تولۇقلايدىغان ئۆزىگە خاس ئالاھىدىلىكى بار.بىزنىڭ ئۈچىنچى كابېل ياتقۇزۇلغان پاراخوتىمىز Willem de Vlamingh ئىنتايىن تېيىز سۇدا مەشغۇلات قىلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئۆزگىچە ئەتراپلىق ئىقتىدارلىرى بىلەن ئۈچىمىزنى تاماملايدۇ ».
يان دې نۇلنىڭ دېڭىز ئۈستى پاراخوتى ھازىر ئۈچ دېڭىز ئۈستى ئېغىزى ئورنىتىش پاراخوتى ، ئۈچ لەيلىمە كىران ئورنىتىش پاراخوتى ، ئۈچ كابېل ياتقۇزۇلغان پاراخوت ، بەش تاش ئورنىتىش پاراخوتى ۋە ئىككى كۆپ ئىقتىدارلىق پاراخوتنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.