بىر قېتىم ، ئېدىسون دەرسلىكتىكى ئەڭ ئۇلۇغ كەشپىياتچى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئەزەلدىن باشلانغۇچنىڭ تەركىبىدە دائىم زىيارەتچى بولۇپ كەلگەن

ئوتتۇرا مەكتەپ ئوقۇغۇچىلىرى.تېسلا بولسا ھەمىشە مۈجمەل چىراي بولۇپ ، پەقەت تولۇق ئوتتۇرا مەكتەپتىلا ئىدى

ئۇ فىزىكا دەرسىدە ئۇنىڭ ئىسمى بىلەن ئاتالغان ئورۇن بىلەن ئالاقىلاشقان.

ئەمما ئىنتېرنېتنىڭ كېڭىيىشىگە ئەگىشىپ ، ئېدىسون بارغانسىرى ساخاۋەتچىگە ئايلاندى ، تېسلا سىرلىق بولۇپ قالدى

ئالىم ئېينىشتىيىن بىلەن نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ نەزىرىدە.ئۇلارنىڭ نارازىلىقىمۇ كوچىلارنىڭ پاراڭلىرىغا ئايلاندى.

بۈگۈن بىز ئىككىسىنىڭ ئوتتۇرىسىدا يۈز بەرگەن ئېلېكتر ئېقىمى ئۇرۇشىدىن باشلايمىز.بىز سودا ياكى كىشىلەر ھەققىدە پاراڭلاشمايمىز

قەلبلەر ، ئەمما تېخنىكىلىق پرىنسىپلاردىن بۇ ئادەتتىكى ۋە قىزىقارلىق پاكىتلارنىلا سۆزلەڭ.

ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، تېسلا بىلەن ئېدىسون ئوتتۇرىسىدىكى نۆۋەتتىكى ئۇرۇشتا ، ئېدىسون تېسلانى ئۆزى يەڭدى ، ئەمما ئاخىرىدا

تېخنىكىلىق مەغلۇب بولدى ، ئالمىشىش ئېقىمى ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ مۇتلەق خوجايىنىغا ئايلاندى.ھازىر بالىلار بۇنى بىلىدۇ

AC توك ئۆيىدە ئىشلىتىلىدۇ ، ئۇنداقتا ئېدىسون نېمىشقا DC قۇۋۋىتىنى تاللىدى؟AC توك بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى قانداق ۋەكىللىك قىلدى

تېسلا DC نى مەغلۇب قىلدىمۇ؟

بۇ مەسىلىلەر ھەققىدە سۆزلەشتىن بۇرۇن ، بىز ئالدى بىلەن شۇنى ئايدىڭلاشتۇرۇشىمىز كېرەككى ، تېسلا ئالمىشىش ئېقىمىنىڭ ئىجادچىسى ئەمەس.Faraday

ئۇ 1831-يىلى ئېلېكتر ماگنىتلىق ئىندۇكسىيە ھادىسىسىنى تەتقىق قىلغاندا ئالمىشىش ئېقىمى ھاسىل قىلىش ئۇسۇلىنى بىلگەن ،

تېسلا تۇغۇلۇشتىن بۇرۇن.تېسلا ئون نەچچە ياشقا كىرگەندە ، چوڭ ئالماشتۇرغۇچىلار ئەتراپىدا ئىدى.

ئەمەلىيەتتە ، تېسلانىڭ قىلغىنى ۋاتقا ئىنتايىن يېقىن بولۇپ ، ئۇ ئالماشتۇرغۇچنى ياخشىلاپ ، ئۇنى كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىشكە تېخىمۇ ماس كېلەتتى.

AC توك سىستېمىسى.بۇمۇ نۆۋەتتىكى ئۇرۇشتا AC سىستېمىسىنىڭ غەلىبە قىلىشىغا تۆھپە قوشقان ئامىللارنىڭ بىرى.ئوخشاشلا ،

ئېدىسون بىۋاسىتە توك ۋە بىۋاسىتە توك گېنېراتورلىرىنىڭ ئىجادچىسى ئەمەس ، ئۇ يەنە مۇھىم رول ئوينىدى

بىۋاسىتە توكنى ئىلگىرى سۈرۈش.

شۇڭلاشقا ، ئۇ تېسلا بىلەن ئېدىسون ئوتتۇرىسىدىكى ئۇرۇش ئەمەس ، چۈنكى ئۇ ئىككى توك بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى بىلەن سودا ئوتتۇرىسىدىكى ئۇرۇش

ئۇلارنىڭ ئارقىسىدىكى گۇرۇپپىلار.

PS: ئۇچۇرلارنى تەكشۈرۈش جەريانىدا ، مەن بىر قىسىم كىشىلەرنىڭ راداينىڭ دۇنيادىكى تۇنجى ئالماشتۇرغۇچىنى كەشىپ قىلغانلىقىنى ئېيتقانلىقىنى كۆردۈم -

theدىسكا گېنېراتورى.ئەمەلىيەتتە ، بۇ بايانات خاتا.سىخېما دىئاگراممىسىدىن دىسكا گېنېراتورىنىڭ a ئىكەنلىكىنى كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ

DC generator.

نېمە ئۈچۈن ئېدىسون بىۋاسىتە توكنى تاللىدى

ئېلېكتر سىستېمىسىنى توك چىقىرىش (گېنېراتور) - توك يەتكۈزۈش (تەقسىملەش) دىن ئىبارەت ئۈچ قىسىمغا بۆلۈشكە بولىدۇ.

(تىرانسفورموتور ،سىزىق ، ئالماشتۇرغۇچ قاتارلىقلار) - توك سەرپىياتى (ھەر خىل ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى).

ئېدىسون دەۋرىدە (1980-يىللار) ، DC ئېلېكتر سىستېمىسىدا توك ھاسىل قىلىش ئۈچۈن پىشقان DC گېنېراتورى بار بولۇپ ، ھېچقانداق تىرانسفورموتورنىڭ ھاجىتى يوق

forتوك ئورنىتىش ، سىم ئورنىتىلسىلا.

يۈككە كەلسەك ، ئۇ ۋاقىتتا كۆپچىلىك ئاساسلىقى توكنى يورۇتۇش ۋە ھەيدەش ماتورىدىن ئىبارەت ئىككى ئىش ئۈچۈن ئىشلىتەتتى.يورۇق چىراغلار ئۈچۈن

يورۇتۇشقا ئىشلىتىلىدۇ ،توك بېسىمى مۇقىم بولسىلا ، ئۇنىڭ DC ياكى AC بولۇشى مۇھىم ئەمەس.ماتورغا كەلسەك ، تېخنىكىلىق سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ،

AC ماتور ئىشلىتىلمىگەنسودا جەھەتتە ، ھەممەيلەن DC ماتور ئىشلىتىۋاتىدۇ.بۇ مۇھىتتا DC توك سىستېمىسى بولالايدۇ

بۇ ئىككى خىل ئۇسۇل.ئۇنىڭ ئۈستىگە ، بىۋاسىتە توكنىڭ ئالمىشىش ئېقىمى ماسلىشالمايدىغان ئەۋزەللىكى بار ، ھەمدە ساقلاشقا قۇلايلىق ،

باتارېيە بولسىلا ،ئۇنى ساقلىغىلى بولىدۇ.ئەگەر توك بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى مەغلۇپ بولسا ، باتارېيەگە تېزلىكتە توك بىلەن تەمىنلەيدۇ

جىددى ئەھۋال.بىز دائىم ئىشلىتىمىزUPS سىستېمىسى ئەمەلىيەتتە DC باتارېيەسى ، ئەمما ئۇ چىقىرىش ئاخىرىدا AC قۇۋۋىتىگە ئايلىنىدۇ

ئېلېكترون تېخنىكىسى ئارقىلىق.ھەتتا ئېلېكتر ئىستانسىلىرىھەمدە ئېلېكتر ئىستانسىلىرىغا چوقۇم DC باتارېيەسى ئورنىتىپ ، توكقا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك

ئاچقۇچلۇق ئۈسكۈنىلەر بىلەن تەمىنلەش.

ئۇنداقتا ، ئالمىشىش ئېقىمى ئەينى ۋاقىتتا قانداق كۆرۈندى؟شۇنداق دېيىشكە بولىدۇكى ، ئۇرۇش قىلالايدىغان ئادەم يوق.پىشقان AC گېنېراتورلار - مەۋجۇت ئەمەس;

توك يەتكۈزۈشتىكى تىرانسفورموتور - ئۈنۈمى ئىنتايىن تۆۋەن (سىزىقلىق تۆمۈر يادرو قۇرۇلمىسى كەلتۈرۈپ چىقارغان خالىماسلىق ۋە ئېقىش ئېقىمى چوڭ)

ئىشلەتكۈچىلەرگە كەلسەك ،ئەگەر DC ماتورلىرى AC قۇۋۋىتىگە ئۇلانغان بولسا ، ئۇلار ئاساسەن دېگۈدەك بولىدۇ ، ئۇنى پەقەت زىننەت دەپ قاراشقا بولىدۇ.

ئەڭ مۇھىمى ئابونتلارنىڭ تەجرىبىسى - توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ مۇقىملىقى ئىنتايىن ناچار.ئالمىشىشچان توكنى ساقلىغىلى بولۇپلا قالماي

بىۋاسىتەنۆۋەتتىكى ، ئەمما ئالمىشىپ تۇرىدىغان نۆۋەتتىكى سىستېما ئەينى ۋاقىتتىكى يۈرۈشلۈك يۈكلەرنى ئىشلىتەتتى ، ھەمدە قۇرغا يۈك قوشۇش ياكى چىقىرىۋېتىش كېرەك

نىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇپۈتۈن لىنىيەنىڭ توك بېسىمى.ياندىكى چىراغلار يانغاندا ۋە ئۆچكەندە ھېچكىم لامپۇچكىنىڭ لەپىلدەپ تۇرۇشىنى خالىمايدۇ.

نۆۋەتتىكى ئۆزگىرىش قانداق بولىدۇ

تېخنىكا تەرەققىي قىلىۋاتىدۇ ، ئۇزۇن ئۆتمەي ، 1884-يىلى ، ۋېنگرىيەلىكلەر يۇقىرى ئۈنۈملۈك يېپىق يادرولۇق تىرانسفورموتورنى كەشىپ قىلدى.تۆمۈر يادرو

بۇ تىرانسفورموتورمۇكەممەل ماگنىتلىق توك ھاسىل قىلىدۇ ، بۇ تىرانسفورموتورنىڭ ئۈنۈمىنى زور دەرىجىدە ئۆستۈرۈپ ، ئېنېرگىيەنىڭ يوقىلىشىدىن ساقلىنالايدۇ.

ئۇ ئاساسەن ئوخشاشبىز بۈگۈن ئىشلىتىۋاتقان تىرانسفورموتور سۈپىتىدە قۇرۇلما.مۇقىملىق مەسىلىسىمۇ يۈرۈشلۈك تەمىنلەش سىستېمىسىغا ئوخشاش ھەل قىلىندى

پاراللېل تەمىنلەش سىستېمىسى بىلەن ئالماشتۇرۇلغان.بۇ پۇرسەتلەر بىلەن تېسلا ئاخىرى نەق مەيدانغا كەلدى ، ئۇ ئەمەلىي ئالماشتۇرغۇچنى كەشىپ قىلدى

بۇ يېڭى تىپتىكى تىرانسفورموتور بىلەن ئىشلىتىشكە بولىدۇ.ئەمەلىيەتتە ، تېسلا بىلەن بىر ۋاقىتتا ، مۇناسىۋەتلىك ئون نەچچە كەشپىيات پاتېنتى بار

ئالماشتۇرغۇچىلارغا ، ئەمما تېسلانىڭ تېخىمۇ كۆپ ئەۋزەللىكى بار ، ھەمدە ئۇنى قەدىرلەيدۇWestinghouse ۋە كەڭ كۆلەمدە تەشۋىق قىلىندى.

توكقا بولغان ئېھتىياجغا كەلسەك ، ئەگەر ئېھتىياج بولمىسا ، ئۇنداقتا ئېھتىياج يارىتىڭ.ئالدىنقى AC توك سىستېمىسى يەككە باسقۇچلۇق AC ،

and Teslaئەمەلىي كۆپ باسقۇچلۇق AC ماس قەدەملىك ماتورنى كەشىپ قىلدى ، بۇ AC غا ئۆزىنىڭ تالانتىنى نامايان قىلىش پۇرسىتى بەردى.

كۆپ باسقۇچلۇق ئالمىشىش ئېقىمىنىڭ نۇرغۇن پايدىسى بار ، مەسىلەن ئاددىي قۇرۇلما ۋە توك يەتكۈزۈش لىنىيىسى ۋە توكنىڭ تەننەرخى تۆۋەن

equipment,ئەڭ ئالاھىدە بولغىنى ماتورلۇق قوزغاتقۇچ.كۆپ باسقۇچلۇق ئالمىشىش ئېقىمى سىنۇسوئىد ئالمىشىش ئېقىمىدىن تەركىب تاپقان

مەلۇم باسقۇچپەرقى.ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، توكنى ئۆزگەرتىش ماگنىت مەيدانىنى ئۆزگەرتەلەيدۇ.ئۆزگەرتىش.ئەگەر

ئورۇنلاشتۇرۇش مۇۋاپىق ، ماگنىتلىقمەيدان مەلۇم چاستوتا ئايلىنىدۇ.ئەگەر ئۇ ماتوردا ئىشلىتىلگەن بولسا ، ئۇ ئايلىنىشنى قوزغىتالايدۇ ،

بۇ كۆپ باسقۇچلۇق AC ماتور.تېسلا بۇ پرىنسىپنى ئاساس قىلىپ كەشىپ قىلغان ماتور ھەتتا ماگنىت مەيدانى بىلەن تەمىنلەشنىڭ ھاجىتى يوق

قۇرۇلمىنى زور دەرىجىدە ئاددىيلاشتۇرىدىغان روتورماتورنىڭ تەننەرخى.قىزىقارلىق يېرى ، ماسكنىڭ «تېسلا» توكلۇق ماشىنىسىمۇ AC ماس قەدەمسىز ئىشلىتىلگەن

ماتور ، دۆلىتىمنىڭ ئاساسلىقى ئىشلىتىدىغان توكلۇق ماشىنىلىرىغا ئوخشىمايدۇماس قەدەملىك ماتور.

بىز بۇ يەرگە كەلگەندىن كېيىن ، توك چىقىرىش ، توك يەتكۈزۈش ۋە ئىستېمال جەھەتتە AC توكنىڭ DC بىلەن تەڭ ئىكەنلىكىنى بايقىدۇق.

ئۇنداقتا ئۇ قانداق قىلىپ ئاسمانغا كۆتۈرۈلۈپ پۈتكۈل ئېلېكتر بازىرىنى ئىگىلىدى؟

ئاچقۇچ تەننەرختە.ئىككەيلەننىڭ يەتكۈزۈش جەريانىدىكى زىياننىڭ پەرقى ئارىلىقنى پۈتۈنلەي كېڭەيتتى

DC ۋە AC يوللاش.

ئەگەر سىز ئاساسىي ئېلېكتر بىلىملىرىنى ئۆگەنگەن بولسىڭىز ، ئۇزۇن يوللۇق توك يەتكۈزۈشتە تۆۋەن بېسىمنىڭ كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى بىلىسىز

تېخىمۇ چوڭ زىيان.بۇ زىيان سىزىق قارشىلىقى كەلتۈرۈپ چىقارغان ئىسسىقلىقتىن كېلىدۇ ، بۇ ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ تەننەرخىنى بىكارغا ئۆستۈرىدۇ.

ئېدىسوننىڭ DC گېنېراتورىنىڭ چىقىرىش بېسىمى 110V.بۇنداق تۆۋەن بېسىملىق ھەر بىر ئىشلەتكۈچىنىڭ يېنىغا ئېلېكتر ئىستانسىسى ئورنىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ.In

توك سەرپىياتى يۇقىرى ، ئابونتلىرى زىچ بولغان رايونلارنىڭ توك بىلەن تەمىنلەش دائىرىسى ئاران بىر نەچچە كىلومېتىر كېلىدۇ.مەسىلەن ، ئېدىسون

1882-يىلى بېيجىڭدا تۇنجى DC توك بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىنى قۇرغان ، بۇ ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ ئەتراپىدىكى 1.5 كىلومىتىر ئىچىدە ئىشلەتكۈچىلەرنى توك بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ.

شۇنچە كۆپ ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ ئۇل ئەسلىھە تەننەرخىنى دېمەيلا قويايلى ، ئېلېكتر ئىستانسىلىرىنىڭ توك مەنبەسىمۇ بىر چوڭ مەسىلە.ئۇ ۋاقىتتا ،

چىقىمنى تېجەش ئۈچۈن ئەڭ ياخشىسى دەرياغا يېقىن ئېلېكتر ئىستانسىسى قۇرۇپ ، ئۇلار بىۋاسىتە سۇدىن توك ھاسىل قىلالايدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ،

سۇ بايلىقىدىن يىراق رايونلارنى توك بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن ، ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسىدىن پايدىلىنىپ توك ھاسىل قىلىش ۋە چىقىمنى ئىشلىتىش كېرەك

كۆيگەن كۆمۈرنىڭمۇ كۆپىيىشى.

يەنە بىر مەسىلە ئۇزۇن يوللۇق توك يەتكۈزۈشتىنمۇ كېلىپ چىققان.سىزىق قانچە ئۇزۇن بولسا قارشىلىق كۈچى شۇنچە چوڭ بولىدۇ

قۇرغا چۈشۈڭ ، ئىشلەتكۈچىنىڭ ئەڭ ئاخىرقى ئۇچىدىكى توك بېسىمى بەك تۆۋەن بولۇشى مۇمكىن ، ئۇنى ئىشلەتكىلى بولمايدۇ.بىردىنبىر ھەل قىلىش چارىسى

ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ توك بېسىمى ، ئەمما ئۇ يېقىن ئەتراپتىكى ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ توك بېسىمىنىڭ بەك يۇقىرى بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئۈسكۈنىلەر بولسا قانداق قىلىشىم كېرەك؟

كۆيۈپ كەتتىمۇ؟

توكنىڭ ئالمىشىشىدا بۇنداق مەسىلە يوق.تىرانسفورموتور توك بېسىمىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلسىلا ، ئون نەچچە توك يەتكۈزۈش

كىلومېتىر مەسىلە يوق.شىمالىي ئامېرىكىدىكى تۇنجى AC توك بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى 4000V توك بېسىمىنى ئىشلىتىپ ، 21 كىلومىتىر يىراقلىقتىكى ئىشلەتكۈچىلەرنى توك بىلەن تەمىنلەيدۇ.

كېيىن ، Westinghouse AC توك سىستېمىسىنى ئىشلىتىپ ، نىئاگارا شارقىراتمىسىنىڭ 30 كىلومىتىر يىراقلىقتىكى فابرونى توك بىلەن تەمىنلىشى مۇمكىن.

بەختكە قارشى ، بۇ خىل ئۇسۇلدا بىۋاسىتە توكنى ئاشۇرغىلى بولمايدۇ.چۈنكى AC قوزغىتىش ئارقىلىق قوللانغان پرىنسىپ ئېلېكتر ماگنىتلىق ئىندۇكسىيە ،

ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا ، تىرانسفورموتورنىڭ بىر تەرىپىدىكى ئۆزگىرىشچان ماگنىت مەيدانى ۋە ئۆزگىرىشچان ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ

قارشى تەرەپتە ئۆزگىرىشچان توك بېسىمى (ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى) ھاسىل قىلىدۇ.تىرانسفورموتورنىڭ خىزمەت قىلىشىدىكى ئاچقۇچ نۆۋەتتىكى بولۇشى كېرەك

ئۆزگەرتىش ، بۇ DC نىڭ يوقلۇقى بىلەن ئوخشاش.

بۇ بىر يۈرۈش تېخنىكىلىق شەرتلەرنى ھازىرلىغاندىن كېيىن ، AC توك بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى تۆۋەن تەننەرخ بىلەن DC قۇۋۋىتىنى پۈتۈنلەي مەغلۇب قىلدى.

ئېدىسوننىڭ DC ئېلېكتر شىركىتى ئۇزۇن ئۆتمەي يەنە بىر داڭلىق ئېلېكتر شىركىتى - ئامېرىكىنىڭ ھەممىباب ئېلېكتر شىركىتىگە قۇرۇلدى..